近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的优秀案例及创新模式。

　　2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。

　　今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动。活动获得业界积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀企业参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。

　　武汉汉欧国际物流有限公司（简称汉欧国际）成立于2014年杏彩体育注册登录官网，注册资本1.251亿元，是中欧班列（武汉）运营商，中欧班列运输协调委员会发起单位之一，湖北港口集团有限公司全资子公司，也是湖北省武汉市人民政府为全社会提供国际物流运输服务的公共平台。

　　汉欧国际是一家以武汉为端点、以中部地区及亚欧节点城市等经济腹地的客户需求为导向，提供跨亚欧国际物流服务的供应链管理公司。

　　汉欧国际立足于长江经济带，抢抓“一带一路”历史机遇，杏彩体育注册登录官网致力于畅通国内、国际双循环，以推进武汉市国际大通道为己任。

　　目前，汉欧国际在新亚欧桥、中蒙俄、中国-中亚、中国-东盟、东亚-欧洲等国际经济走廊上，已打通经新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古满洲里、二连浩特，广西凭祥，云南磨憨，黑龙江绥芬河等口岸进出境的交通通道，搭建起了“一主多辅、多点直达”的国际物流跨境班列网络，辐射亚欧。

　　截至2022年10月31日，中欧班列（武汉）累计发运523列、42962TEU，已赶超去年全年的455列；跨境运输线个城市。

　　其中，中欧班列（武汉）携手汉亚直航打造的“日韩-武汉-欧洲”国际海铁联运新通道，分西向和东向。

　　西向是从日韩至武汉中转，最后到达欧洲。具体运作模式是：日韩货物搭乘汉亚班轮，运抵武汉阳逻港，转关后，再通过中欧班列（武汉）运往欧洲，全程约22天。东向是欧洲至武汉中转，最后抵达日韩。具体运作模式是：欧洲货物搭乘中欧班列（武汉）运抵武汉，转关后，再通过汉亚班轮直达日韩，全程约24天。

　　新通道开通后，日韩货物可以武汉为轴，通过汉亚直航班轮及中欧班列（武汉），高效快速地往返于欧洲地区。

　　汉亚直航和中欧班列（武汉），是武汉对外贸易运输的两大优势项目。2019年，武汉市开始谋划优势项目衔接，开展“铁-江-海”联运，即将日韩货物通过江海直达到阳逻港，再通过中欧班列（武汉）运至欧洲，形成物流闭环。

　　2020年6月，首批日本生产的自行车零配件，通过汉亚班轮运抵武汉后，顺利搭乘中欧班列（武汉）驶向波兰，标志着“日本-武汉-欧洲”海铁联运国际新通道正式开通。

　　随后，100台日本生产的汽车，经汉亚直航班轮从日本名古屋运抵武汉，再搭乘中欧班列（武汉）前往蒙古国，标志着“日本-武汉-蒙古国”海铁联运国际通道也正式贯通。

　　2022年7月，一批韩国生产的空调零部件，搭乘汉亚直航班轮，从釜山港来到阳逻港，然后运至吴家山中心站，搭乘中欧班列（武汉）前往波兰；11月，法国生产的化妆品通过中欧班列（武汉）运抵武汉后，顺利搭乘汉亚航班发往韩国釜山，标志着“日韩-武汉-欧洲”双向物流通道正式打通。

　　与传统日韩至欧洲海运路线相比，“日韩-武汉-欧洲”国际海铁联运新通道，可节10-20天左右的时间，极大地降低了企业的综合物流成本。同时，新通道的贯通，不仅将海上丝绸之路与陆上丝绸之路全程无缝衔接，同时也将助力武汉加快形成国际物流中转新枢纽。

　　本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内具有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请。杏彩体育注册登录官网

　　中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。

　　11月中旬，杏彩体育注册登录官网在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单。

　　“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行。