货运代理表示，中国的空运能力已经超过了上海封锁前的水平，但到目前为止，需求并没有大幅上升，即使运费正在攀升。
他在社交媒体上解释说：“在低谷时，我们看到上海的航空货运能力减少了 80%。杏彩体育平台注册在中国范围内，这意味着航空货运能力下降了 20%。”
事实上，运力下降明显影响了 5 月份的香港货运量，香港国际机场 (HKIA) 报告称，出口同比下降 15%，整体吞吐量下降 9.7% 至 365,000 吨。
香港国际机场表示，杏彩体育平台注册货运量下降是由于“欧洲持续的地缘紧张局势以及大流行导致全球供应链中断”。
尽管如此，Steve 补充说：“随着解除封锁，产能已经回升，所有主要行业的产能都高于危机前的水平。”
一位中国货运代理指出，上海限制措施的结束促使空运最初处于繁忙时期，但他表示，此后市场已经疲软杏彩体育注册，目前需求“并没有什么特别的”。
YAD 供应链物流业务发展经理 Jimmy 表示，中国以外的空运需求“没有预期的那么强劲”。
他说：“报复性反弹似乎没有发生。相反，我们的经验是市场产能过剩。运力恢复正常，运营也没有问题——大多数航班都准时起飞。然而，尽管客户对空运的需求不如预期的那么强劲，但俄罗斯和乌克兰之间的战争导致的能源短缺意味着运费可能会保持在高位。”
Jimmy 表示，本周中国主要枢纽的运费略有上涨，每公斤约 0.3 美元，根据航空公司的不同，发往美国的 100 公斤以上散装货物的总运费约为每公斤 5 至 6 美元，而全部-运往欧洲的运费约为每公斤 8 至 9 美元。返回搜狐，查看更多
