自2020年疫情爆发以来，人类放缓了流动的脚步，多地出台了不同的防控政策，民航业主要是航空旅客运输业务遭遇到了前所未有的冲击。
另一方面在五个一的政策下，国际航班大幅削减，原先主要靠国际客运航班腹舱进行运输的模式突变，腹舱运力大幅下降，国际货机成为主要的运输方式。
各家拥有宽体客机的航空公司更是赤膊上阵，客舱装货，客机改货机，一时大行其道，就是为了在疫情之下，争取新的收入来源。
其中东航物流于2021年率先上市，成为民航混改第一股，也成为民航业所有上市公司最为赚钱的公司。
我们持续把握货运市场机遇，执行客改货航班 5,478 班，提升客户经营能力，航空货运价格持续高位，国际货运单价上升。
同时，南航物流依托南航货运业务的一体化运营，共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队杏彩体育平台注册。
刚成为股东，所投资的公司就带来如此高比例的回报，对于参与了南航物流混改的各股东方来说，线年，南航物流启动了混改工作，并向社会广撒英雄帖。
官方最新数据显示，8月中国进出口总值同比增长8.6%，增速远逊于7月的16.6%，也明显低于6月的水平。
按美元计价，8月份我国进出口总值5504.5亿美元，增长4.1%。杏彩注册其中，出口3149.2亿美元，增长7.1%；进口2355.3亿美元，增长0.3%；
出口方面，8月份国内疫情散点式爆发，疫情防控措施升级，叠加浙江、四川等多个省份实施限电政策，对出口生产运输产生影响，同时发达经济体加速推进紧缩货币政策，对海外消费需求的抑制效果开始显现，海外需求趋于收缩。
特别值得注意的是：全球经济增速回落和需求收缩导致中国进出口增速放缓，这一点值得航空货运企业注意。
