今年上半年，因为疫情的原因，国际航班班次减少，货运运力一度不足，不少国内航空公司对客机进行改装，来承担货运任务。目前，航空货运市场的运力是否恢复？整体的货运量和往年相比，是否恢复？
上海浦东国际机场是全国主要的货运枢纽之一，承担了华东地区货运总量的大半。在货机停机坪上一架从香港飞来的全货机正在装载货物。
在机场另一侧的客机停机区域，还有不少“客改货”的飞机，也就是由客机改装而来进行货物运输的飞机。
业内人士认为，目前国际运力仍有缺口杏彩体育，大部分“客改货”飞机也依然在进行货物运输。从货物品类方面来看，防疫物资的占比逐渐下降，杏彩注册普通货物的占比不断回升。
上海联鸿国际货运代理副总经理 李广秦：目前，防疫物资占比大概在30%到40%，普货量比四五月份有一定的上涨，但比往年大幅度下降，只相当于往年的60%到70%的量。
据仓库负责人介绍，目前国际货物总量比去年同期有所收缩，仓库整体利用率不算高杏彩体育。在一家国际物流的报关公司，记者同样了解到，公司今年以来的业务量有所下降。
上海欣颐国际报关公司总经理 唐德虎：纯出口，目前为止这个月才五千多单，但往年至少有七八千单。按我们公司的量来算，基本上同比去年下降30%，总体的量跟同年期比下降20%到30%。
航空运力的紧张，使得今年上半年，国际航空运价出现了大幅上涨，一些航线元每公斤的高点。目前，国际航线的运价如何？对于货运公司来说，生意是否更好做了？
在上海浦东国际机场附近，集中了大大小小数百家航空货运代理公司。严涛是其中一家货代公司的负责人，主要做印巴、欧美航线。他告诉记者，作为一个从业20多年的老货代，今年运价曾经达到了罕见的“天价”水平，目前已经大幅回落。
上海辰韬国际货运代理副总经理 张哼凌：洛杉矶航线，今年在疫情的情况下，在四五六月份左右，涨幅是最大的，单价涨到100元、110元每公斤左右，现在正常的价格在33元每公斤左右。
据了解到，美国、欧洲等多地航线的运价基本都是类似情况。由于运价走高，不少货代公司负责人都表示今年生意好做。
上海达高国际物流副总经理 张元溪：我们今年四五月份公司做得特别好，整个公司这两个月做了十几架货运包机，这两个月就完成了去年整整一年的业绩。
根据国际航空运输协会数据，今年上半年全球航空货运运价的平均增幅达到48%，其中亚太地区运价增幅最高，达76%。
业内人士称，传统航空货运的旺季一般在4、5月以及10、11月两个阶段，目前客机运力还未恢复，国际航空运力整体仍有缺口，杏彩注册预计未来国际航线的运价还有上涨空间。
