航空运输生产以计划进行，航空运输生产的依据是生产计划，有了生产计划，航空运输才能按照生产组织流程进行生产。

　　航空运输生产过程由地面运输生产组织、飞行组织保障和指挥调度等工作与空中运输飞行两大部分组成。地面工作的总任务是保证出港飞机的安全、正点和有足够的载量，空中运输飞行的总任务是安全、迅速地把旅客和货物、邮件由一地运输到另一地。地面工作与空中飞行各有特点，又互相联系，构成一个完整的航空运输生产过程。航空运输生产的这种构成情况，决定了航空运输生产计划的内容。

　　航空运输生产计划的重要输入是航空运输生产决策，航空运输生产决策包括生产规模决策和航线布局决策。

　　2、航线布局决策，也称为航线网络规划，是航空公司对所要经营的航线进行全面的规划和安排，航线布局过程，是航空公司选择运输市场，安排生产格局的过程，航线布局的结果，是建立起航空公司的产品架构。

　　4、航空运输综合计划，是行业管理部门对各航空公司、机场的航空生产任务的汇总，是航线运输计划与航站吞吐量计划的综合。

　　1、航班计划，是规定航空运输正班飞行的航线、机型、班次和班期、时刻的计划，它是航空运输生产计划的实施计划，也是组织日常航空运输生产活动中的依据。

　　2、航线运输生产计划，又称航线计划，是按航线规定空中运输飞行重要任务量的计划，主要指标有飞行班次、飞行小时、运输量、周转量、小时生产率、航线载运比率等。

　　3、航站吞吐量计划，简称航站计划，是规定地面工作主要任务量的计划，一条航线连接两个或几个机场，因此，航线的运量实际上是由相关航站组织销售，即相关航站的客货运量构成了航线运量，所以航线计划和航站计划是相辅相成的，航站计划的主要指标由发运量、发运收入、客座利用率和出港载运率等。

　　4、航空运输生产综合计划，杏彩体育注册登录官网是规定航空运输生产全过程的主要任务量的计划，它是航站计划和航线计划的综合反映。主要指标有飞行小时、运输量、总周转量、发运量、发运收入等。

　　航空运输生产计划的这四个部分内容是互相联系、互相依存的，各项计划之间必须互相适应，衔接平衡。四个部分中最重要的航空运输生产计划是航班计划，航班计划是规定计划期正班飞行的航线、机型、班次和计划，是民航运输企业中最为重要的生产计划，也是编制航线运输生产计划和航站吞吐量计划的基础。

　　有了航班计划，才能进行飞机路线设计和机组排班，地面排班杏彩体育。航班计划的作用是配置运力资源，实现市场目标，飞机路线的作用是安排每架飞机去执行具体的航班，实现运力的有效运行。机组排班的作用是安排每位飞行员/乘务员去执行具体的航班，实现机组资源的有效使用。地面设备的安排和排班保障航班正常运行。

　　航空运输周转量是运输量和运输距离的复合指标，综合反映航空运输生产的总规模，是民航运输起义最重要的指标，也是国家考核空运企业的主要指标之一。周转量指标不仅包括运输的重量，而且还包括运输的距离，因此，它比运输量更能反映空运企业的生产任务量。

　　运输量包括旅客运输量、行李运输量（不含手提行李）、邮件运输量和货物运输量四种，其中，行李运输量、邮件运输量和货物运输量，统称为货邮运输量。航空运输量不管运输距离远近，一个旅客或一千块货物乘坐一次航班就计算一次。换成航班另计运输量，旅客运输量可以折算成重量，折算系数为0.075吨或者75千克。

　　航线载运比率是指某机型在某条航线上的最大载运能力的利用程度，它是反映航空运输生产的质量和效益的重要指标。

　　载运比率是分机型、分航线分别计算，最大载运能力是指航线的最大周转量。最大载运能力的利用程度是指最大周转量计划利用了百分比。

　　又称飞行小时生产率，是指某型飞行每一飞行小时所完成的周转量，是反映飞机技术经济性能和运输生产效益的重要质量指标，其计算公式是：

　　影响飞机生产率的因素主要是航速和业载，根本因素是飞机性能的好坏即航空公司经营管理水平的高低。一般来说，大型飞机的生产率高于中小型飞机（因其载量大、速度快），但相应的成本也高。只有载运率才是全面衡量经济效益的指标，飞机生产率只是衡量经济效益指标之一。

　　原名“航旅IT圈”，成立于2015年。由航空旅业数智化领域资深人士创办，专注研究航旅业的数字化解决方案、培养航旅业数字化人才，致力成为航旅企业与数字化服务企业的专业桥梁，成为航旅数智专业人才的摇篮。