由于新冠疫情的影响及经济增长放缓，全球公路货运市场于2020年暂时录得1.5%的同比跌幅。不过，市场自2021年起已日益复苏，截至2022年市场规模为34754亿美元，同比增长4.69%，并预计2023年市场规模进一步增长至36732亿美元。

　　从全球公路货运市场规模区域分布来看，据统计，2022年我国公路货运市场规模以31.81%的占比位居全球首位，排第二的是美国市场，占比27.49%，拉丁美洲与东南亚分别占比5.72%与3.92%，其他地区占比31.04%。

　　本文节选自华经产业研究院发布的《2023年中国公路货运行业市场现状及前景展望，国内市场规模占据全球三分之一「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

　　国内市场规模来看，据统计，2022年我国公路货运市场的GTV为11065亿美元，同比增长3.32%，预计2023年增长至11925亿美元左右，我国庞大的公路货运市场拥有最大的商户及司机群体，有约1.7亿商户约1700万名司机。

　　细分市场来看，2022年我国同城货运市场规模为2132亿美元，预计2023年增长至2518亿美元左右，同城货运市场充满增长机遇。2022年我国跨城货运分部的GTV为7044亿美元，预计2023年增长至7318亿美元。2022年我国快递及即时配送市场规模为1889亿美元，预计2023年增长至2089亿美元。杏彩体育官方

　　公路货运在我国交通运输体系中仍占据主导地位，2022年公路承担了国内73.35%的货物运输量，据统计，截至2022年我国公路货运量为371.2亿吨，同比下降5.16%。

　　公路货运周转量来看，据统计，我国公路货运周转量从2010年的43390亿吨公里增长至2022年的68958亿吨公里，2010-2022年公路货运周转量CAGR为3.94%。

　　许多地域市场的司机及商户极为分散，导致货运配载过程耗时。这造成对中间商的依赖，杏彩体育官方尤其是跨城交易，产生了不必要的沟通层级、交易成本更高及缺乏价格透明度。据统计，个人货车车主及小型车队运营商（拥有五辆以下货车）分别占中国内地及东南亚现有司机总数的约90%及约85%，而美国这一比例约为40%。在需求方面，2022年我国同城货运分部30%以上的GTV来自中小企业，中小企业数量超过1.2亿。

　　车辆使用率及司机收入具有显著的提升空间。据统计，我国总行驶里程的约35%、东南亚及拉美的行驶里程中约40%为空里程，明显高于美国的约12%。

　　商户日益需要有效安排运输及配送以满足其终端用户的期待。客户现今期望快速配送，尤其是针对网购，从而对商户施加极大压力以推动货物在仓库之间更加快速的流转。越来越多的公司采用灵活的供应链策略杏彩体育，以降低所需存货和营运资金水平。因此，对即时运输有更加迫切的需要以尽量减少缺货情况及销售损失。

　　因为担心货物处理不当及损坏的潜在风险，商户常会对与新司机合作犹豫不决，导致在物色可靠司机时产生较高沟通成本。另一方面，鉴于陌生商户的财务实力及信誉不明，司机常不愿承揽这些商户。

　　华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析公路货运行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析公路货运行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据公路货运行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2025-2031年中国公路货运行业发展运行现状及投资潜力预测报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。