杏彩体育平台杏彩体育平台当前仍处于原油运输淡季，VLCC型船市场呈现出小幅软化，但整体走势相对稳定。中东方面，尽管罕有成交报出，但私下成交持续进行。美湾方面，询价有所增加，但成交清淡，运价保持平稳。整体而言，市场内询盘和成交有限，短期内难见显著上涨。
苏伊士型油轮市场整体稳定，上周末市场活动有所增加，本周市场有望出现小幅增长。阿芙拉型油轮市场走势相对偏弱。地中海地区在上周初市场表现活跃，但随后归于平静；北海方面低迷行情依旧，市场可用吨位充足，运价有进一步下行的趋势，在此背景下，部分船舶选择前往美湾寻求更好的市场机会。
成品油轮市场方面，苏伊士以东市场需求不足，导致成品油轮运价整体偏弱。苏伊士以西，MR型油轮市场表现偏强，而LR型油轮需求有限，部分船东选择压载向东。
相较于原油轮而言，成品油轮市场自年初以来的走势明显改善。这一改善受到了红海绕行增加吨海里贸易需求、中东地区炼厂能力提升、欧洲炼厂检修进口需求增加等因素的共同推动。成品油轮的坚挺收益也吸引了部分原油轮进入市场，尤其是可以不经洗舱运输成品油的新交付船舶。据SSY统计，2023年新交付的苏伊士型油轮中，有88%首航运输了成品油，阿芙拉型原油轮的比例达到了67%，而今年这一比例则有望进一步上升。
