以今年将通车的4条高速公路为例，长平高速公路改扩建工程的实施，不仅创造了3万余个就业机会，更为千亿级的兴隆山玉米工业区、汽车产业园区等沿线产业落户和发展创造了条件；通梅高速公路建设在带动地产材料和第三产业发展的同时，上海到石家庄物流扩大了对外贸易，梅河口的大米畅销省内外，通化市的葡萄酒、药材和矿产资源远销东北亚；营松高速公路方便了国内外游客到长白山游览观光，沿线政府税收、居民收入不断攀升；鹤大高速公路推动了吉林省东南部地区的经济社会发展和东北地区经济一体化战略，敦化的旅游人数逐年递增，靖宇的矿泉水销量剧增，抚松的人参北上南下、名扬四海。

　　“到今年年底，全省高速公路通车里程将达2629公里，上海到石家庄物流全省8个市(州)和80％的县(市)通高速公路，累计贯通5条省际高速通道，打通10个省际高速公路出口，中部地区高速公路网基本建成。”吉林省交通运输厅厅长常晓春说。

　　　借助俄罗斯扎鲁比诺港，吉林的4条陆海联运航线可到达我国各大港口和北美、欧洲及东南亚各国；中俄珲春-马哈林诺国际铁路口岸搭建了欧亚铁路通道，仅2015年上半年口岸过货量达100余万吨；三合口岸直通朝鲜北方旅游城市会宁，国内以及国际游客每年经此源源不断地到朝鲜观光，中朝货运量同比增长15％……

　　按照“一带一路”和长吉图开发开放战略的总体部署，上海到石家庄物流吉林省交通运输厅把提升与东北亚周边国家互联互通水平作为融入国家战略的关键，内外通道、借港出海、口岸建设齐头并进。据吉林省交通运输厅副厅长丁海发介绍，珲春经长春至乌兰浩特高速公路直达俄蒙欧、日本海，成为吉林省互联互通大动脉和实施开放战略的便捷路径；沿中朝、中俄边境一线公路已全部贯通，连接沿线所有口岸；集安、圈河界河大桥2个项目已进入设计审批阶段；陆海联运、铁海联运共计拥有5条航线。

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